Salznebel Prohesions-Test-Kammer
Die zyklische Korrosionsprüfung liefert die bestmögliche Laborsimulation der natürlichen atmosphärischen Korrosion.
Forschung zeigt an, dass Testergebnisse Freien in resultierender Struktur, in der Morphologie und in der relativen Korrosionsrate ähnlich sind.
Zyklische Korrosionskammern von BOTO-GRUPPE können traditionellen Salznebel, Prohesion und die meisten zyklischen Automobiltests machen.
Kammern sind verfügbar in den verschiedenen Größen, eine breite Palette von Prüfungsanforderungen zu erfüllen.
Zyklische Korrosionsprüfvorrichtungen sind das einfachste, das meiste zuverlässige, und am einfachsten, die verfügbaren Korrosionsprüfvorrichtungen zu benutzen.
Überblick-zyklische Korrosions-Prüfung
Vor der zyklischen prüfenden Korrosion, herkömmlicher Salznebel (ein ununterbrochener Salznebel bei 35˚C), war die Standardweise, Korrosion in einem Labor zu simulieren. Weil herkömmliche Salzsprühverfahren die natürlichen nass/trockenen Zyklen des Freiens nachahmen nicht konnten, stellten Testergebnisse häufig schlechte Wechselbeziehung zum Freien zur Verfügung.
In einer zyklischen Korrosionsprüfvorrichtung werden Exemplare einer Reihe unterschiedlicher Umwelt in einem sich wiederholenden Zyklus ausgesetzt, der das Freien nachahmt. Einfache Zyklen, wie Prohesion, bestehen möglicherweise, zwischen Salznebel und trockene Bedingungen radzufahren.
Hoch entwickeltere Automobilmethoden möglicherweise fordern Mehrstufenzyklen, die Feuchtigkeit oder Kondensation enthalten, zusammen mit Salznebel und trocken-weg. Innerhalb einer Kammer radzufahren ist möglich, durch eine Reihe der bedeutendsten Korrosionsumwelt. Sogar können extrem komplexe Prüfzyklen mit dem Prüfer leicht programmiert werden.
Genaue Steuerung der Nebel-Streuung die zyklische Korrosionskammer hat die überlegene Nebelstreuung, die mit herkömmlichen Systemen verglichen wird, die nicht Volumen sich unterscheiden und unabhängig überholen können. Eine Peristaltik-Pumpe der variablen Geschwindigkeit steuert die Menge der ätzenden Lösung geliefert an den Sprayzerstäuber, während die Luftdruckreglerkontrollen der Abstand des „Wurfs. “ Anmerkung, dass gereinigtes Wasser für sinngemässe Funktion von Korrosionsprüfvorrichtungen angefordert wird.
Interne Lösungs-Reservoir-Raumnutzung wird maximiert und Wartung wird mit dem internen Lösungsreservoir der Prüfvorrichtung herabgesetzt. Das 120-Liter-Reservoir hat genügend Kapazität für das Machen der meisten Tests für 7 Tage oder mehr. Das Reservoir hat einen integralen Salzfilter und eine eingebaute Warnung, zum des Betreibers zu alarmieren, wenn die Lösung niedrig ist.
Schnelle Radfahrenprüfvorrichtungen können Temperaturen wegen ihrer einzigartigen internen Kammerheizung und ihres Großserienabkühlens/trockenen-weg Gebläses außergewöhnlich schnell ändern. Eine Zuluftheizung erlaubt sehr niedriger Feuchtigkeit trockene-weg Belichtungen. Herkömmliche Kammern mit Wasserjacken können nicht wegen der thermischen Masse des Wassers schnell radfahren, noch können sie niedrige Feuchtigkeit produzieren.
Erschwingliche zyklische Korrosionsprüfvorrichtungen bieten Prüfungstechnologie der hochmodernen Korrosion, Zuverlässigkeit, Benutzerfreundlichkeit und einfache Wartung – alle zu einem bemerkenswert erschwinglichen Preis an.
Andere Zusätze
BOTO bietet eine Nebelsammlungsausrüstung für die Prüfvorrichtung an, die einem Satz von aus sechs abgestuften Zylindern, von O-Ringen und von Sammlungstrichtern besteht. Auch ist eine einjährige Wartungsteilausrüstung, die aus acht Pumpenrohren besteht, ein Luftfilter, zwei LösungsFilterelemente und ein handlicher Hexenschlüssel verfügbar.
Salzkorrosions-Spraytestkammer konfigurierte für Ihre spezifischen Tests, die groß sind, macht die Regen- und Sprayprüfung, die indem sie eine Standardkammer einfacher ist, die, zu erschienenen und Soems eigenen Prüfmethoden fähig ist anbot. Der standardisierte Entwurf kann für den Regen/die Spraytests konfiguriert sein, die Sie benötigen und die Spekulation beseitigen, wenn man eine Kammer kauft. Das System basiert auf den Spezifikationsanforderungen und kann die Tests des einzelnen Autoherstellers sowie die Elektrischeinschließungstests auch vollenden. Unseres erlaubt Modularbauweise des Entwurfs BOTOS Ihnen, auf zusätzlichen Eigenschaften hinzuzufügen, abhängig von der Anzahl und der Art von den erforderten Tests. Eine mögliche Wahl ist, das Spraysystem mit einer regelmäßigen Temperatur- und Feuchtigkeitskammer zu integrieren, um Geld und Bodenfläche zu sparen, bei eine Gelegenheit auch schaffen, tatsächliche Betriebsbedingungen zu simulieren, die Ihr Produkt möglicherweise erfährt. Unser System benutzt mehrfache Steuer-Solenoide, um sich das Sprayvolumen des Wassers/Druck zu unterscheiden. Ein haltener Behälter bereitet das Wasser zur gewünschten Temperatur, wenn erforderlich vor. Eine Pumpe stellt sicher, dass das Wasser in die richtige Druckstrecke geliefert wird. Das Wasser wird zu einer motorisierten Vielfältigkeit eingezogen, die die Spraywaffen dreht. Jeder Sprayarm hat ein justierbares Ventil, zum der feineren Steuerung des Sprays zu erlauben.